EASA Learning Objectives – 13 ATPL-fag / Hvordan avholdes ATPL-eksamen?
EASA regulerer pilotutdanning gjennom detaljerte læringsmål (Learning Objectives) fordelt på 13 teoretiske fag.
• Air Law
• Aircraft General Knowledge – Airframe & Systems
• Aircraft General Knowledge – Instrumentation
• Mass & Balance
• Performance
• Flight Planning & Monitoring
• Human Performance
• Meteorology
• General Navigation
• Radio Navigation
• Operational Procedures
• Principles of Flight
• VFR / IFR Communications
Disse fagene må bestås for å oppnå et “frozen ATPL”.
Hvordan avholdes ATPL-eksamen?
Teoriundervisningen er normalt delt i tre undervisningsblokker med fire fag i hver blokk.
Eksamenene avholdes samlet over en periode på én til to uker.
Eksamensavviklingen skjer ved Statens vegvesens trafikkstasjoner i Norge.
Alle fag må bestås for å oppnå «frozen ATPL».
Antall flygersertifikater i Norge
CPL(A) viser antall nye kommersielle flysertifikater per år. Markedet er begrenset og påvirkes av økonomi og utdanningskapasitet.
Statistikk fra Luftfartstilsynet illustrerer utviklingen. Dersom illustrasjoner er tilgjengelige, vises de her uten ramme eller ekstra bakgrunn. Hvis ingen bilde er lastet opp, vises kun tekst.
Antall nye CPL(A) årlig gir en indikasjon på markedssituasjonen. Vurder gjerne tallene sammen med tilgjengelig informasjon fra Luftfartstilsynet.
Tabell: Nye CPL(A) per år
Tabellen under gir en oversikt over antall utstedte kommersielle sertifikater (CPL(A)) i Norge de siste årene, og visualiserer utviklingen relatert til markedets størrelse og utdanningskapasitet.
Hva betyr dette for deg?
• Du konkurrerer i et lite marked
• Timing påvirker jobbmulighetene
• Erfaring og nettverk får raskt betydning
• Ikke alle får jobb i flyselskap direkte
Pilotutdanning gir formell adgang til markedet – ikke garanti for ansettelse.
Hva kvalifiserer du for etter endt utdanning?
Ved fullføring kvalifiserer du normalt for:
• CPL(A) – Commercial Pilot Licence
• Instrument Rating (IR)
• Multi Engine Rating (ME)
• ATPL-teori bestått (“frozen ATPL”)
• MCC (Multi Crew Cooperation)
• UPRT (Advanced Upset Prevention & Recovery Training)
Studiet gir vanligvis:
– Ca. 180–220 flytimer totalt
– UPRT: ca. 9 timer teori og 12 timer flyvning
UPRT er obligatorisk for kommersiell luftfart og øver piloten i å håndtere uvanlige flystillinger og tap av kontroll.
UPRT – Upset Prevention & Recovery Training
UPRT (Advanced Upset Prevention & Recovery Training) er obligatorisk for kommersiell luftfart. Kurset trener evnen til å håndtere uvanlige flystillinger og tap av kontroll.
Du får ca. 9 timer teori og 12 timer flyvning dedikert til UPRT. Dette styrker sikkerheten og inngår som krav for CPL.
Tidslinje – Integrert utdanningsløp
Tidslinje – Integrert pilotutdanning (18–24 måneder)
Før oppstart
Class 1 Medical og eventuelle opptakstester må være godkjent.
Fase 1 – ATPL-teori (ca. 8–9 måneder)
13 teoretiske fag gjennomføres og bestås hos Luftfartstilsynet.
Dette er den mest akademiske og intensive delen av utdanningen.
Fase 2 – Grunnleggende flyging
Basic training, solo, navigasjon og timebygging.
Her bygges fundamentet for kommersiell flyging.
Fase 3 – Avansert fase
IR (Instrument Rating)
ME (Multi Engine)
MCC (Multi Crew Cooperation)
UPRT (ca. 9 timer teori + 12 timer flyging)
Etter fullføring
CPL(A) + IR + ME + MCC
Bestått ATPL-teori (“frozen ATPL”)
Ca. 180–220 flytimer totalt
Du er da kvalifisert til å søke styrmannsstilling.
Medisinske krav
Alle kommersielle piloter må ha gyldig medisinsk sertifikat klasse 1.
Forkortelser i luftfarten
Se oversikt over forkortelser hos Luftfartstilsynet.
Enmotors land
1 500
Flyleie
Instruktør
Total med instruktør
Enmotors sjø
2 100
Flyleie
Instruktør
Total med instruktør
Se strukturert vurdering →
Aviamentor
Uavhengig rådgivning om pilotutdanning
Kontakt: post@aviamentorpilot.no